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西門子RFID在汽車行業(yè)的應(yīng)用
更新時間：2010-12-09 點擊次數(shù)：2183次
西門子RFID在汽車行業(yè)的應(yīng)用
RFID（RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION）射頻技術(shù)是利用無線電波對記錄媒體進(jìn)行讀寫。射頻識別的距離可達(dá)幾十厘米至幾米，且根據(jù)讀寫的方式，可以輸入數(shù)千字節(jié)的信息，同時，還具有*的保密性。射頻識別技術(shù)適用的領(lǐng)域：物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。
zui基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成： 標(biāo)簽（Tag）：由耦合元件及芯片組成，每個標(biāo)簽具有*的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象;閱讀器（Reader）：讀取（有時還可以寫入）標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持式或固定式;天線（Antenna）：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。
西門子RFID無線射頻系統(tǒng)目前主要應(yīng)用領(lǐng)域：
■汽車工業(yè)中的主要裝配線（車身車間、噴漆車間、總裝車間）;
■發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向裝置等的生產(chǎn)線;
■防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、制動系統(tǒng)、車門和駕駛艙等裝配輸送系統(tǒng);
■家用電器、電子產(chǎn)品或電子通訊設(shè)備裝配線;
■PC、小功率電機、接觸器或開關(guān)裝配線;
■玻璃和陶瓷工業(yè)生產(chǎn)線;
■行李輸送系統(tǒng)。
用于生產(chǎn)加工的RFID 系統(tǒng)MOBY E, ,MOBY I,MOBY U, SIMATIC RF300
用于物流的RFID 系統(tǒng)MOBY D ,RF600
用于定位的RFID 系統(tǒng)MOBY R
通訊模塊和附件
西門子作為汽車用RFID供應(yīng)商已經(jīng)有20多年的歷史了，RFID的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面。
由于RFID系統(tǒng)通過無線電信號進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，因而在閱讀器和數(shù)據(jù)介質(zhì)（標(biāo)簽）之間看不到連接導(dǎo)線，這樣的話，即使數(shù)據(jù)介質(zhì)表面積累污物或安裝于保護(hù)外殼內(nèi)也不會妨礙系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮。
由于RFID相對于光學(xué)系統(tǒng)（例如條碼或二維碼）的這種優(yōu)勢，因而可實現(xiàn)打印色標(biāo)的自動識別。 當(dāng)溫度超過200 °C需要對RFID標(biāo)簽采取保護(hù)性措施時，可采用專門的陶瓷-塑料外殼對其加以保護(hù)。即使在色標(biāo)制作過程中墨噴的多點少點也沒有關(guān)系。RFID相對于光學(xué)色標(biāo)的第二個優(yōu)勢是數(shù)據(jù)介質(zhì)可多次重復(fù)使用，而打印而成的條碼則只能使用一次。
由于RFID標(biāo)簽的存儲能力很大（高達(dá)32Kbyte），因而可用它來部署分布式自動化控制架構(gòu)，從而大大降低集中數(shù)據(jù)管理的成本。在使用時，可將RFID標(biāo)簽單獨貼于某一車輛或物體上利用盡可能多的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行編程處理。在生產(chǎn)過程中，這些數(shù)據(jù)可被單獨讀取，并由可編程邏輯控制器（比如Simatic S7）直接進(jìn)行處理。雖然產(chǎn)品數(shù)據(jù)仍然存儲于后臺的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，但是通過將zui為重要的數(shù)據(jù)單獨存儲于RFID介質(zhì)內(nèi)卻可以減少數(shù)據(jù)庫的訪問量從而降低其工作負(fù)荷。
西門子RFID在汽車行業(yè)的應(yīng)用
在制造過程或生產(chǎn)線開始時，首先給每個工件輸送裝置配以RFID標(biāo)簽，并以適合某一特定車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行編程。在每道工序內(nèi)，該數(shù)據(jù)被PLC以遠(yuǎn)程方式讀取和處理完成相應(yīng)的操作。隨后，在工件進(jìn)入下一道工序前，PLC將質(zhì)量數(shù)據(jù)或狀態(tài)信息寫入RFID標(biāo)簽。由于RFID標(biāo)簽在整個制造過程結(jié)束后仍可重新使用，因而該過程被稱為閉環(huán)應(yīng)用。在系統(tǒng)頻率和存儲能力允許的條件下，還可以使用千兆赫級RFID系統(tǒng)，例如Moby U，存儲能力可高達(dá)32 Kbyte。
該技術(shù)很早就已經(jīng)被眾多世界的汽車生產(chǎn)廠商所采用。例如德國的Dürr Systems公司，該公司是一家的汽車涂裝和烘干設(shè)備制造商，它利用RFID系統(tǒng)來控制噴涂機器人和浸泡車間等等。這種RFID標(biāo)簽除了耐高溫以外，還有一個主要優(yōu)勢是可存儲生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
RFID技術(shù)幫助Dürr公司實現(xiàn)了高度靈活的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，使這家總部位于斯圖加特的公司獲得了很大成功：世界上百分之六十的涂裝車間來自于該公司。通過Dürr公司，西門子的RFID系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了大眾和通用等多家汽車廠商的生產(chǎn)車間內(nèi)。
內(nèi)部物流：將正確的貨物在正確的時間送達(dá)正確的地點
但是RFID不僅僅能夠幫助優(yōu)化生產(chǎn)流程——工廠的內(nèi)部物流也會大大從該項技術(shù)中受益。在這一方面，我們所要作的是要把正確的物件以正確的數(shù)量在正確的時間內(nèi)輸送至正確的地點——這些物件包括集裝箱、生產(chǎn)工具、原材料、半成品等等。一旦發(fā)生錯誤，將不可避免的（至少部分的）造成停產(chǎn)事故，舉個例子來說，如果找不到相關(guān)工件的運送工具，是無法生產(chǎn)相應(yīng)的汽車的。再者，為了降低資金的占用率，此類工件的庫存也不能過多，而解決內(nèi)部物流系統(tǒng)內(nèi)存在的此類矛盾則是汽車廠商面臨的主要挑戰(zhàn)。
在整個生產(chǎn)過程中，通過不同的接口模塊，可以實現(xiàn)PROFIBUS、PROFINET、S7 INTERNAL等不同的通訊協(xié)議，將現(xiàn)場層的RFID設(shè)備無縫地集成到主流的自動化控制系統(tǒng)當(dāng)中，見下圖。
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西門子——擁有20多年RFID系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)驗的可靠合作伙伴
20多年來，西門子一直是RFID系統(tǒng)的供應(yīng)商，供應(yīng)的對象不僅僅是汽車行業(yè)。西門子作為技術(shù)的自動化控制系統(tǒng)供應(yīng)商，擁有完善的RFID產(chǎn)品，包括：標(biāo)簽、閱讀器以及生產(chǎn)和物流應(yīng)用軟件。在世界各地，以Moby和Simatic RF名字使用的RFID系統(tǒng)有30多萬套，它們的主要特點是可*集成到自動化環(huán)境中，可直接連接Simatic S7系列控制器以及Simatic IT MES解決方案，所有這一切令RFID技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用變得輕松自如。
目前，國內(nèi)的主要汽車生產(chǎn)企業(yè)如上海大眾、上海通用、一汽大眾等均在其涂裝、總裝、發(fā)動機等主要生產(chǎn)車間使用了車體識別系統(tǒng)。車體識別系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用使得汽車生產(chǎn)的柔性化和按訂單生產(chǎn)成為可能，車體信息檔案也將伴隨一輛車從制造到銷售，再到售后服務(wù)的全過程，為汽車的生產(chǎn)管理和售后服務(wù)提供強大的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為整車終身的質(zhì)量跟蹤、事故分析等提供*手資料。西門子RIFD無限射頻識別系統(tǒng)也已經(jīng)為上汽榮威、奇瑞、武漢神龍、上海通用、奔馳、奧迪等生產(chǎn)線提供了可靠的RFID無限射頻識別系統(tǒng)方案，并取得了很好的應(yīng)用效果。
西門子RFID在汽車行業(yè)的應(yīng)用
