Dytran加速度傳感器的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測量F就可以了。用電磁力去平衡這個力就可以得到 F對應(yīng)于電流的關(guān)系。只需要用實驗去標(biāo)定這個比例系數(shù)就沒有問題了。壓電效應(yīng)zui基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會和問題。
　　如果Dytran加速度傳感器大測量信號失真我們從兩個大的方面分析：信號輸出變小和偏置電壓不穩(wěn)定。
　　1. 出現(xiàn)像偏置電壓不穩(wěn)定這種情況，我們直接能判斷的是輸出信號與高頻諧次波疊加，遇到這種情況一般是由加速度傳感器的諧振頻率造成的。這時，用戶可以選擇諧振頻率較高的傳感器。
　　2. 針對信號輸出變小這種情況，我們可以從四個方面去考慮：
　　① 首先是由于供電電壓降低而造成測量量程范圍減小，這種表示需要更換電池或更正供電電壓。
　?、?其次是因環(huán)境溫度與室溫不同而導(dǎo)致的偏置電壓超出規(guī)定的范圍，當(dāng)然這種我們需要采用偏置電壓穩(wěn)定的傳感器。
　?、?再者還有由Dytran加速度傳感器的非線性造成，我們就需要采用量程大的傳感器。
　?、?zui后一種情況就是在長距離信號輸送時，恒流電壓源的恒電流不夠大，這種情況我們需要根據(jù)信號頻率幅值選擇正確的電壓源恒電流。
　　Dytran加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動和搖晃，儀器儀表，汽車制動啟動檢測，地震檢測，報警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標(biāo)，高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。